王屹，汶馬路理縣業(yè)主代表處處長(zhǎng)。他高高的個(gè)子，臉龐由于長(zhǎng)年風(fēng)吹日曬而顯得有些滄桑，鏡片后的眼神透露著堅(jiān)毅，不多的話語(yǔ)透露著果敢?？吹剿娜?，絕不可能將他與“繡”這個(gè)充滿女性氣息的字眼兒聯(lián)系在一起。但就是這樣一個(gè)七尺男兒卻一直說(shuō)，要用“繡”路的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)修路。對(duì)于他所負(fù)責(zé)的汶馬路汶川至獅子坪段，每道工序、每個(gè)細(xì)節(jié)，他都要求像繡花一樣精益求精，力求做到最好。

敢于攻堅(jiān)的領(lǐng)頭羊

      王屹可謂是汶馬路的元老，早在2008年3月，省廳公路局成立汶馬路改造項(xiàng)目部時(shí)，他就在此擔(dān)任副主任。后來(lái)，興蜀公司成立，他作為理縣代表處的處長(zhǎng)繼續(xù)堅(jiān)守此地。

      2008年9月，因地震中斷的汶馬路改建工程作為災(zāi)后重建工程重新開工，王屹再次來(lái)到這條曾經(jīng)熟悉的公路上。雖然做好了心理準(zhǔn)備，震后的汶馬路還是讓王屹心驚：過(guò)去車水馬龍的道路已經(jīng)面目全非，不僅滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害隨處可見，部分路段的道路甚至已經(jīng)蕩然無(wú)存，那種觸目驚心的災(zāi)難深深地撞擊著王屹的內(nèi)心，也讓他感覺到了肩上責(zé)任的重大。

     此時(shí)的王屹，既要適應(yīng)新成立公司的管理體系，又面臨著工期提前、施工管理力量薄弱等困難，還要及時(shí)解決建設(shè)管理中出現(xiàn)的各種問題，工作的艱難不言而喻。但也正是種種艱難，激起了他心中的激情和斗志，他立志要在汶馬路上一展身手，圓滿完成任務(wù)，將它建成災(zāi)區(qū)的生命通道、避險(xiǎn)走廊。

      在地震重災(zāi)區(qū)修建公路，這在王屹，是頭一遭，迎接他的，是無(wú)數(shù)的困難和麻煩。

      首先涉及的就是工程變更以及因此造成的投標(biāo)人變更和“段中段”現(xiàn)象。為繞避地震造成大量的滑坡、垮方等路段，汶馬路的設(shè)計(jì)進(jìn)行了重大變更，在一些地方改道并增加橋梁隧道，理縣代表處所負(fù)責(zé)的路段中僅橋梁就增加了29座。設(shè)計(jì)的變更使合同段由震前的6個(gè)增加為震后的12個(gè)，施工時(shí)，同一個(gè)合同段內(nèi)的幾個(gè)標(biāo)段共同施工、交叉施工，給管理增加了難度。其次，當(dāng)?shù)氐臑?zāi)后重建工作也正在如火如荼的進(jìn)行中，這要求汶馬路在修建的同時(shí)必須保障道路暢通，大量運(yùn)送物資的車輛讓這條本就殘破不堪的道路更加的不堪重負(fù)，給道路施工造成了極大的干擾。三是監(jiān)理人員的素質(zhì)參差不齊，在履職盡責(zé)上有所欠缺，代表處的擔(dān)子因此而有所加重。

      到汶馬路之前，王屹一直在高速公路工作。高速公路相對(duì)單純的工作環(huán)境讓他一時(shí)不能適應(yīng)地方公路的建設(shè)條件。那些日子，為了理清開工之初的千頭萬(wàn)緒，王屹可謂是食不知味、寢不安眠。但是王屹憑著工程人員的專業(yè)素養(yǎng)和高度責(zé)任心，及時(shí)轉(zhuǎn)變觀念、調(diào)整心態(tài)，很快適應(yīng)了地方公路建設(shè)的需要。尤其是地震之后，王屹和同事們對(duì)自己的責(zé)任有了更深刻的認(rèn)識(shí)：這不是一條普通的二級(jí)公路，如今的汶馬路關(guān)系著災(zāi)區(qū)人民生產(chǎn)生活物資的運(yùn)輸、關(guān)系著災(zāi)區(qū)重建物資的運(yùn)輸、關(guān)系著災(zāi)區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的復(fù)蘇。在王屹的帶動(dòng)和大家的共同努力下，闖過(guò)了最初的難關(guān)，理縣代表處的工作逐步走上了正軌，建設(shè)工作順利開展起來(lái)。

先進(jìn)理念的傳道者

       修一條路，就要將它修成最好的路。王屹始終心存這樣一個(gè)信念，他也一直在思索，怎樣將自己負(fù)責(zé)的這90多公里二級(jí)路建成優(yōu)質(zhì)路、放心路。眾所周知，高速公路無(wú)論質(zhì)量還是管理在公路建設(shè)中都處于領(lǐng)先行列。王屹有著在高速公路工作多年的優(yōu)勢(shì)，他決定，在切合實(shí)際的前提下，要將高速公路上的一些先進(jìn)理念“移植”到汶馬路來(lái)。

      質(zhì)量是工程的靈魂，而合格的材料是保障質(zhì)量的基礎(chǔ)。由于汶馬路沿線材料的特殊性，在實(shí)行二級(jí)破碎之后，針片狀含量過(guò)高，于是王屹要求各料場(chǎng)對(duì)原材料全部進(jìn)行三級(jí)破碎。王屹滿意地說(shuō)，經(jīng)過(guò)三級(jí)破碎的材料完全能達(dá)到質(zhì)量要求，其規(guī)范性甚至超過(guò)了高速公路的規(guī)格。

      在每天對(duì)工地的巡視中，王屹發(fā)現(xiàn)，各施工段設(shè)置了很多小的混凝土拌合點(diǎn)，存在很多弊端，一則看上去施工環(huán)境非常混亂，二則拌合出來(lái)的材料良莠不齊。經(jīng)過(guò)反復(fù)考慮，他提出“混凝土施工工廠化”，在每個(gè)合同段設(shè)置3至4個(gè)拌合點(diǎn)，對(duì)材料進(jìn)行集中拌合，再用罐車運(yùn)到各個(gè)工點(diǎn)。這樣，施工環(huán)境整潔了，拌合出的混凝土材料規(guī)格統(tǒng)一，保證了工程建設(shè)的質(zhì)量。

      汶馬路過(guò)往車輛眾多，且沿途有不少農(nóng)戶居住。對(duì)這些經(jīng)歷過(guò)大災(zāi)大難的人，王屹始終深懷憐憫之心，總想著怎么為他們多做一點(diǎn)事，力所能及地讓他們的生活環(huán)境稍好一點(diǎn)。于是，他借鑒市政施工經(jīng)驗(yàn)，又提出了“公路施工市政化”。開工伊始，施工路段全部設(shè)立圍擋，將施工區(qū)域與通行區(qū)域相分離，讓過(guò)往行人看不到施工場(chǎng)面，維持較好的通行環(huán)境，盡量做到文明、安全施工。

     理縣代表處倡導(dǎo)的“混凝土施工工廠化”和“公路施工市政化”的理念在實(shí)施過(guò)程中取得了很好的效果，受到公司領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)?shù)鼐用竦母叨仍u(píng)價(jià)，隨后在川汶路、映臥路加以推廣。

勇于創(chuàng)新的探索者

      王屹是一個(gè)追求完美的人。他說(shuō)，與米亞羅至馬爾康段相比，我們這段路植被稀少、景色單調(diào)，而且受地震影響較大，沿途山體破碎、巖層裸露，司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在這種路上開車很容易產(chǎn)生視覺疲勞，不利于行車安全。于是，王屹借鑒川九路建設(shè)理念，提出了四個(gè)“多樣化”，硬是利用有限的資源在這片曾經(jīng)破碎的山河上“繡”出了“花兒”。

     汶馬路所經(jīng)之處都是山區(qū)，村民居住分散。為方便大家出行，公路上設(shè)了許多平交道口。這些道口并不雷同，而是根據(jù)不同的地形進(jìn)行不同的變化，其中也有從高速公路借鑒過(guò)來(lái)的類似匝道的道口。這就是其一――平交道口多樣化。

      擋墻也是可以大做文章的素材。王屹本著不拘一格的理念，在鑲面時(shí)采用卵石、片石等多種風(fēng)格，并大膽地將擋墻橫移出去作為路堤墻，不僅使道路更加寬敞平坦，而且增加了綠化空間，增加了行車的舒適度。這是其二－－擋墻形式多樣化。

      其三是洞門形式多樣化。結(jié)合當(dāng)?shù)靥厥獾牡匦螚l件，王屹他們因地制宜，對(duì)一些洞門也進(jìn)行著新的嘗試。例如他們新創(chuàng)了一種下面是橋上面是棚洞的半橋式棚洞，既能有效地避免滑坡的影響，又使行車更加順暢。

     其四是水溝形式多樣化，引入了“淺碟型”邊溝，改變了水溝千篇一律的形象。此外，還在部分路段增設(shè)了花臺(tái)，屆時(shí)將種上適宜當(dāng)?shù)厣L(zhǎng)的花草。

      可以想象，等到工程完工之時(shí)，這條路必將是一條春意盎然，多姿多彩的生態(tài)路。

精細(xì)管理的總管家

      業(yè)主，顧名思義，是項(xiàng)目的主人。有設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位負(fù)責(zé)工程的各項(xiàng)具體工作，按照過(guò)去的常規(guī)，業(yè)主代表是輕松的、是威嚴(yán)的、是高高在上的。但到了王屹這里，一切都被顛覆了。因?yàn)樗J(rèn)為，業(yè)主代表更應(yīng)以完成好項(xiàng)目為己任，更應(yīng)有高度的責(zé)任心，更應(yīng)利用自己全方位了解情況的優(yōu)勢(shì)推動(dòng)工程順利開展。汶馬路理縣代表處共有7位業(yè)主代表，或許，管段工程師這個(gè)稱謂更能貼切地說(shuō)明他們的工作職能。

      開工伊始，王屹就為業(yè)主代表們定了位：做服務(wù)型、奉獻(xiàn)型業(yè)主。他要求業(yè)主代表們多下工地、多到一線，對(duì)自己所管轄區(qū)域內(nèi)的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、設(shè)備、人員等情況都要了如指掌。如果有誰(shuí)模糊不清，一向和顏悅色的他也會(huì)難得地拉下臉來(lái)，提出嚴(yán)厲批評(píng)。

      王屹生動(dòng)地詮釋了“總管”的意義，對(duì)于工地上的事，無(wú)論巨細(xì)，王屹“總在管”。他率先垂范，每天到工地督促進(jìn)度、質(zhì)量和安全，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，他對(duì)各標(biāo)段的熟悉程度絕不亞于任何一個(gè)管段工程師。在他的帶動(dòng)下，各位業(yè)主代表找準(zhǔn)位置、轉(zhuǎn)換角色、迅速進(jìn)入狀態(tài)，精細(xì)化管理在理縣代表處蔚然成風(fēng)，每個(gè)業(yè)主代表說(shuō)起自己標(biāo)段的所有情況，細(xì)至幾臺(tái)設(shè)備、多少民工，都如數(shù)家珍。

      由于工期緊迫，為了完成“三年工期兩年完成”的目標(biāo)任務(wù)，2009年7月，王屹又推出了節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。業(yè)主代表除了擬定出大的階段性任務(wù)外，還要與施工人員、監(jiān)理人員共同將目標(biāo)細(xì)化到每個(gè)月、每一周，并根據(jù)計(jì)劃幫助施工單位估算機(jī)械、人員等，提前落實(shí)到位。實(shí)行節(jié)點(diǎn)計(jì)劃的去年下半年，工程進(jìn)度比上半年有了明顯提高。

      除了精細(xì)化管理，王屹的管理還始終體現(xiàn)著人性化。經(jīng)過(guò)一年多的苦戰(zhàn)，目前工程已進(jìn)入后期。王屹知道，這個(gè)時(shí)候，施工單位的資金周轉(zhuǎn)都十分困難，這會(huì)在一定程度上影響到施工的積極性，影響到工程進(jìn)度。他常常深入到各個(gè)標(biāo)段，幫助施工單位想辦法、出主意，解決一些具體困難，共同推動(dòng)工作向前發(fā)展。王屹說(shuō)，合同是要遵守的，但如果僅靠行政命令未免顯得太冷酷、太不近人情。他一直認(rèn)為，地震之后，施工單位能堅(jiān)持下來(lái)，并且是按照過(guò)去的單價(jià)堅(jiān)持下來(lái)的確很不容易，困難的時(shí)候，如果業(yè)主都不幫一把，工程就更加無(wú)法推進(jìn)了。難怪汶馬路的施工單位都為遇上了這么一個(gè)盡職盡責(zé)又善解人意的代表處處長(zhǎng)而慶幸萬(wàn)分。

      盡管工期一再提前、盡管條件艱苦惡劣、盡管環(huán)境復(fù)雜，在王屹快馬加鞭般的帶領(lǐng)和促使下，理縣代表處的工作有條不紊地向前推進(jìn)著，汶馬路重建工程的勝利已經(jīng)在望。

       壯志與毅力是事業(yè)的雙翼。在王屹的身上，這兩者結(jié)合得如此緊密而協(xié)調(diào)。相信經(jīng)過(guò)汶馬路的鍛造，王屹的雙翼將會(huì)更加豐滿有力，助他飛向更高更遠(yuǎn)的天空。